銑曲軸兩端面打中心孔夾具
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- 1、設計具體內容
1.1零件的作用：
曲軸是發動機上的一個重要的旋轉機件，裝上連桿后，可承接活塞的上下（往復）運動變成循環運動。曲軸主要有兩個加工部位：主軸頸和連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與氣缸活塞連接，構成一個典型的曲柄連桿機構。發動機工作過程就是：活塞經過混合壓縮空氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。因此，曲軸零件加工質量的好壞將直接影響著發動機的整體性能。
1.2零件的工藝性分析：
在進行曲軸零件的工藝性分析之前，讓我們先了解一下曲軸的結構圖，以便對曲軸有一個感性的認識，由下圖a所示：曲軸主要由主軸頸、連桿軸頸、止推面、法蘭端、軸頭端、曲柄、曲柄臂、平衡塊等組成。
分析題目給定的具體曲軸零件（見附圖1），從曲軸結構上看，曲軸又細又長，其長徑比一般都大于10，是典型的柔性件。加之曲軸結構復雜，工藝性差，尤其給機械加工帶來很大困難。通常可將曲軸的加工過程分為四個階段。第一階段主要是以銑鉆為主的基準加工，即銑定位面（曲軸兩端面）打中心孔；第二階段是以車、銑、鉆為主的完成全部軸頸的粗加工；第三階段為熱處理；第四階段為以磨、拋光為主的精加工及端面加工和動平衡。此外，一條完整的曲軸生產線還包括裝配滾壓校直、測量、清洗防腐等工序。其中，第二階段主軸頸和連桿軸頸的加工是曲軸加工工藝的難點，但這一部分的加工工藝發展迅速。
曲軸對尺寸公差、形位公差、表面粗糙度要求都比較高，從零件圖上可以看出：主軸頸及連桿軸頸直徑的公差等級為IT6，圓柱度公差等級為6級，連桿軸頸軸線對主軸頸公共軸線的平行度為6級，其余主軸的圓跳動為8級。重要表面粗糙度不低于Ra值3.2的要求。此外還有相位角度偏差，一般不大于 ，對曲軸的動不平衡量也有要求，額定轉速越高對曲軸的動不平衡量要求越嚴格。 ...
銑曲軸兩端面打中心孔夾具_下載(doc格式) 技術文檔
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