電動自行車調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文
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      • 第一章 引言
        電動車的發(fā)展史比燃油汽車更長,世界上第一輛機動車就是電動車。后來,由于燃油汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,而電動車在能源技術(shù)和行駛里程的研制上長期未能取得突破,從20世紀20年代初至60年代末,電動車的發(fā)展進入了一個沉寂期。進入70年代以來,由于中東石油危機的爆發(fā)以及人類對自然環(huán)境的日益關(guān)注,電動車才再度成為技術(shù)發(fā)展的熱點。
        近幾十年來,主要工業(yè)化國家為電動車的開發(fā)投入了大量的人力和財力,電動車的各項相關(guān)技術(shù)也取得了重大的進展。盡管電動車在能源和行駛里程的研制方面,至今尚未取得突破性的進展,但是電動車的美好前景仍然激勵著人們鍥而不舍地開發(fā)新型電動車,改善其性能
        處于世紀之交的今天,能源和環(huán)境對人類的壓力越來越大,要求盡快改善人類生存環(huán)境的呼聲越來越高。為了適應(yīng)這個發(fā)展趨勢,世界各國的政府、學術(shù)界、工業(yè)界正在加大對電動車開發(fā)的投資力度,加快電動車的商品化步伐。雖然目前電動車在能源和行駛里程方面還未能盡如人意,但已足以滿足人們的基本需要。從技術(shù)發(fā)展的角度來看,在走過了漫長而艱難的發(fā)展歷程之后,電動車正面臨著重大的技術(shù)突破,有望成為21世紀的重要交通工具。
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