潤滑和液壓系統管路安裝前的管理及清潔
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- 1 第1 臺UM38.4 生料立磨潤滑系統調試案例
1.1 情況介紹
我公司第3 條2 500t/d 生產線UM38.4 生料立磨的一些關鍵部件及輔助系統, 如磨輥、減速器、各潤滑油站、液壓站、控制系統等, 均為日本原裝進口, 其它部分由國內制造。減速器輸出端采用靜壓潤滑軸承, 由12 個扇形塊組成, 每2 個扇形塊為一組并由一臺高壓泵獨立地供油, 共有6 臺高壓泵組成靜壓潤滑系統。
2004 年12 月24 日, 開始對潤滑系統進行調試,首先啟動了減速器油站低壓泵供油, 按給定的條件,在減速器油溫上升到20℃時, 啟動了高壓泵。當時高壓泵壓力表顯示壓力達到了15～20MPa, 有個別泵的壓力瞬間超過了表的量程。日方專家認為當時氣溫低至- 29℃, 使管路阻力較大, 運轉一段時間管道內油溫升高后應該會恢復正常。于是連續運轉了約8h 后, 啟動了輔傳電動機, 輔傳運行了1h 后, 啟動了主傳電動機。主傳電動機運行約9h 無異常發生, 于是停機, 考慮到環境溫度較低, 沒有停稀油站低壓泵。
第二天上午在控制室再次按順序啟動了高壓泵,但下午發現4 號高壓泵漏油。經檢查發現該泵殼體有2 處裂開。更換備件后再試, 本次啟動采取了點動的方法, 啟動后運行約15s 后, 4 號泵殼體再次裂開。
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