摘要凸輪軸制造工藝方面所發(fā)生的改變大多是因減輕零部件重量方面的要求、擠壓應力的
提高以及所用材料變化而引起，以適應現(xiàn)代汽車發(fā)動機的技術要求。目前，根據(jù)材料和制造工藝
的不同，對凸輪軸的結構形式、常用的材料、重要工序的加工方法及其發(fā)展趨勢等幾方面進行分
析。
Abstract：Most of changes of camshaft man ufacturing processes are required by decrease
of camshaft masses，increas e of their extrusion stresses an d changes of their materials to
meet requirements of modern cars．Camshaft structures，materials，man ufacturing methods of
key process an d the development trend are an alysed according to differences of material an d
man ufacturing process．
關鍵詞：發(fā)動機凸輪軸結構材料制造工藝
Key words：engine，camshaft，structure，material，manufacturing process
1前言
隨著人們對發(fā)動機環(huán)保要求的提高．尤其在排
放和百公里油耗方面，對發(fā)動機零部件的設計和制
造提出了更高的要求。作為發(fā)動機的主要傳動件之
一的凸輪軸在排放和輕量化方面的作用也引起人們
廣泛的關注。
2凸輪軸的結構形式
2．1整體式
2．1．1冷激鑄鐵凸輪軸
在當今的汽油機氣門傳動鏈中，由特種鑄鐵、
球墨冷激鑄鐵或者可鍛鑄鐵通過冷激鑄造法生產的
凸輪軸十分常見。冷激鑄鐵凸輪軸是將塑料制成的
凸輪軸模型置于砂子中。澆鑄凸輪軸毛坯；在此過
程中利用冷激有目的地對鑄件進行局部的冷卻．促
使迅速的凝固。凸輪表面的洛氏硬度HRC達到
45，使凸輪具有卓越的耐磨性。德國的Mahle—
Wizemann—Pleuco(現(xiàn)今的馬勒氣門傳動鏈公司)
等多家公司還生產了空心的鑄造凸輪軸：在鑄型中
放人一根玻璃管，澆鑄和開箱以后將玻璃管取出。
空心的鑄造凸輪軸相對于實心的凸輪軸其重囂日『】顯
減輕 住某些發(fā)動機中，這個縱PIlL還用作給【 1]輪
軸軸承供油的油道。但這種方法的缺點是在現(xiàn)代化
的高效能加工中心和凸輪型線磨床上的加工費用上
升了。
在冷激鑄鐵中，可以承受大約l 000 MPa的
赫茲擠壓應力。在鑄鐵材料制成的凸輪軸中．凸輪
表面在鑄成后通過重熔法轉變成萊氏體，可以承受
大約l 200 MPa，甚至l 400～l 800 MPa(電子
束)的赫茲擠壓應力l 。
2．1．2 鍛鋼凸輪軸
鍛鋼 ...
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