TPB3N-09-00模塊化行星減速器CAD圖紙
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TR模塊式齒輪減速器是我公司自行開發(fā)的重載齒輪減速器，它應(yīng)用全新的設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的制造技術(shù)，是國(guó)內(nèi)新一代通用齒輪減速器。
TP、TR模塊式齒輪減速器參照ISO/TR13593：1999《工業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)裝置》設(shè)計(jì)和制造。
上述兩大類產(chǎn)品的齒輪精度按GB/T10095-200下(1SO1328—1997，IDT)齒輪精度制造；齒輪強(qiáng)度按GB/T3480—1997(1S06336—1996，IDT)《漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法》；材料和熱處理的質(zhì)量控制按GB/T3480—1997(IS06336—1996，IDT)的ME級(jí)控制。
3 性能特點(diǎn)
1)齒輪、齒軸均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火精加工而成，齒輪均進(jìn)行齒廓修形，齒軸進(jìn)行齒廓、齒向修形。齒向載荷分布均勻、高強(qiáng)度、低噪音、低振動(dòng)。
2)采用模塊化方法設(shè)計(jì)，系列的主要零件品種規(guī)格少，最大限度地實(shí)現(xiàn)了通用性和互換性。品種規(guī)格派生性強(qiáng)，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用。
3)齒輪、軸、箱體的強(qiáng)度為均衡設(shè)計(jì)。
4)系列規(guī)格型譜排列更加合理，系列的主要參數(shù)都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)于大規(guī)格中心距增加了R40優(yōu)先數(shù)。
5)采用剖分式箱體，可維修性好。
6)盡可能地加大了軸承的型號(hào)。
7)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。
8)改進(jìn)了風(fēng)扇和冷卻盤管設(shè)計(jì)，箱體散熱面積大，許用熱功率高。 ...
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