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連桿蓋夾具設計圖紙資料

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更新時間：2015-05-08
發布人： 2907301063

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序言

連桿是曲柄連桿機構的三大部件之一，是發動機重要的零部件，是發動機廠商主要的生產品。本論文是在了解連桿結構形式、功用、工作條件、受力情況，及了解零部件的材質、加工和使用特點基礎下，確定加工工藝方案，并通過對工藝規程、機械加工方法的分析和加工工藝方案的改進，從而達到對連桿在發動機運轉工況的了解。并更進一步熟悉和了解連桿構造、原理和發動機廠商對連桿的加工，為以后的工作打下堅實的基礎。同時通過對加工連桿的夾具的設計，了解機床夾具的功用、組成、分類，機床夾具設計的步驟和方法，夾具裝配圖的設計和繪制，以及機床夾具的設計特點。并且熟悉和掌握了CAD繪圖工具的運用。本文介紹了通過運用繪圖工具對磨連桿蓋與桿體結合面的夾具進行設計的，可以反映夾具設計的特點以及連桿機械加工工藝的特點。但由于所學知識和實踐的時間以及深度有限，本設計中會有許多不足，希望各位老師能給予指正。

1、零件的生產類型
要求可以確定，本工件屬于大批量生產。
大批量生產的工藝特征：
（1）零件的互換性：具有廣泛的互換性，少數裝配精度較高處，采用分組裝配法和調整法。毛坯的制造方法和加工余：廣泛采用金屬模機器造型，模鍛或其他商效方法。毛坯精度高，加工余量小。
（2）機床設備及其布置形式：廣泛采用商效專用機床及自動機床，按流水線和自動排列設備。
（3）工藝裝備：廣泛采用高效夾具，復合刀具，專用量具或自動檢驗裝置，靠調整法達到精度要求。
（4）對工人的技術要求：對調整工的技術水平要求高，對操作工的技術水平要求較低。
（5）工藝文件：有工藝過程卡或工序卡，關鍵工序要調整卡和檢驗卡。
（6）成本：較低。
（7）生產率：高。
（8）工人勞動條件：較好。

2、零件的工藝性分析
連桿是汽車發動機中的主要傳動部件之一，它把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質的底，底的內表面澆有一層耐磨巴氏合金。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時便于在磨損后進行修理和更換。
在發動機工作過程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，連桿除應具有足夠的強度和剛度外，還應盡量減小連桿自身的質量，以減小慣性力的作用。為了保證發動機運轉平衡，同一發動機中各連桿的質量不能相差太大�？紤]到裝夾、安放、搬運等要求，連桿大、小頭的厚度相等(基本尺寸相同)。在連桿小頭的頂端設有油孔，發動機工作時，依靠曲軸的高速轉動，把氣缸體下部的潤滑油飛濺到小頭頂端的油孔內，以潤滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的摩擦運動副。 ...

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