CM6132型精密車床主傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)控改造設(shè)計(jì)
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- 摘 要
對(duì)CM6132精密車床主傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)控化改造， 主要對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造。改造包括機(jī)械和數(shù)控兩部分。 機(jī)械部分：拆掉變速箱改用變頻電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。數(shù)控部分：數(shù)控系統(tǒng)采用開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)中沒(méi)有反饋電路，不帶檢測(cè)裝置，指令信號(hào)單方向傳遞。開(kāi)環(huán)系統(tǒng)主要由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉、易掌握，調(diào)試和維修比較方便簡(jiǎn)單，已廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床.數(shù)控機(jī)床集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制、傳感測(cè)量、機(jī)械制造、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)于一體，是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。它的發(fā)展和運(yùn)用，開(kāi)創(chuàng)了制造業(yè)的新時(shí)代，改變了制造業(yè)的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、管理方式，使世界制造業(yè)的格局發(fā)生了巨大變化。現(xiàn)代的CAD/CAM、FMS、CIMS等技術(shù)都是建立在數(shù)控技術(shù)之上。數(shù)控技術(shù)水平的高低已成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的核心標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)加工機(jī)床及生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)控化，已經(jīng)成為當(dāng)今制造業(yè)的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞：數(shù)改造；數(shù)控車床；步進(jìn)電機(jī)控
目 錄
第1章 緒 論 4
1.1 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展 4
1.2 普通機(jī)床數(shù)控改造的必要性 4
1.3 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì) 5
第2章 總體方案設(shè)計(jì) 6
2.1 計(jì)算參數(shù)和技術(shù)要求 6
2.2 總體方案的擬定 6
2.2.1 機(jī)械部分改造 6
2.3 基本參數(shù)的確定 8
2.3.1 運(yùn)動(dòng)參數(shù) 9
2.3.2 動(dòng)力參數(shù) 9
第3章 主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 11
3.1 帶輪及帶的計(jì)算 11
3.2 齒輪校核 14
3.2.1 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 14
3.2.2 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 16
3.3 軸的校核 18
3.4 鍵的校核 21
第4章 控制原理設(shè)計(jì) 23
4.1 數(shù)控系統(tǒng)的基本硬件組成 23
4.1.1 單CPU系統(tǒng)的組成 23
4.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的選用 24
4.2 步進(jìn)電機(jī)的控制 24
4.2.1步進(jìn)電機(jī)的工作原理 24
4.3 鍵盤(pán)及顯示器接口 28
4.3.1 鍵盤(pán)接口電路 28
4.3.2 液晶顯示模塊的工作原理 28
第5章 經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 30
5.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改造的合理化 30
5.2 提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的方法 30
5.3 產(chǎn)品成本核算 31
5.4 產(chǎn)品年利潤(rùn) 32
結(jié)論 33
致謝 34
參考文獻(xiàn) 35
附錄1 36 ...
熱門(mén)關(guān)鍵詞：
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