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      氣動高枝剪設計
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      • 更新時間:2014-01-04
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      • 氣動高枝剪設計
      • 摘要
        本次設計氣動高枝剪是根據汽缸推動連接桿帶動剪刀工作剪斷樹枝,結合 氣動射釘槍控制氣流變化的原理進行設計的。國內外目前使用的氣動修枝剪品種 有很多,這些氣動修枝剪可以適合各種樹木(包括工業用材林和果樹)的修剪, 但是針對高大樹木就會有一些局限性,而且使用的動力也是多種多樣的。因此設 計出一款適合高大樹木修剪、采用的動力系統能適合農戶作業要求的修枝剪是很 重要的。本設計的重點在于汽缸與剪刀之間的連接裝置,通過對氣流的調節,使 剪刀具有一定的剪切力,剪斷樹枝。氣動高枝剪可以大大減輕農戶的作業強度, 該結構質量輕,可伸縮的調節桿可以用于各類型樹枝的修剪工作,配以一些輔助 設計,可以滿足直徑在15mm-30mm 樹枝的修剪工作。

        關鍵詞:氣動,剪切機構,設計

        目 錄

        1 引言-----------------------------------------------------5
        2 氣動高枝剪簡介及國內外研究現狀-------------------------- 6
        2.1 氣動高枝剪簡介---------------------------------------- 6
        2.2 氣動高枝剪的原理與過程-------------------------------- 6
        2.3 氣動高枝剪在國內外的代表型號和研究狀況---------------- 7
        2.4 現在使用的高枝剪存在的問題---------------------------- 7
        2.5 設計的內容、要求及研究意義---------------------------- 8
        3 氣動技術在果樹修枝剪中的應用-----------------------------8
        3.1 單作用氣缸與傳統氣動修枝剪原理-------------------------8
        3.2 串聯氣缸與新型氣動修枝剪原理---------------------------9
        4 氣動高枝剪的設計--------------------------------------- 11
        4.1 氣缸的選擇------------------------------------------- 11
        4.1.1 氣缸理論輸出拉力計算------------------------------- 11
        4.1.2 氣缸直徑的計算--------------------------------------12
        4.1.3 驗算所選氣缸----------------------------------------13
        4.1.4 氣缸耗氣量的計算------------------------------------15
        5連接機構的計算------------------------------------------ 17
        5.1 汽缸與連接桿 1 的計算----------------------------------17
        5.2 連接桿 1 與剪刀之間的連接機構連接桿 2 的計算------------19
        5.3 汽缸與伸縮桿之間的連接汽缸與伸縮桿連接件設計----------20
        5.4 汽缸復位裝置的設計------------------------------------21
        5.5 剪刀支撐座的設計方法----------------------------------21
        6 伸縮桿氣流控制系統的設計--------------------------------23
        6.1 氣動高枝剪伸縮桿機構的設計--------------------------- 24
        7 剪刀的設計----------------------------------------------26
        8 總結----------------------------------------------------27
        9 致謝----------------------------------------------------28
        參考文獻-------------------------------------------------29 ...
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